{"id":4176,"date":"2014-08-21T19:00:24","date_gmt":"2014-08-21T19:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.catedracosgaya.com.ar\/tipoblog\/2014\/?p=4176"},"modified":"2014-08-20T17:01:36","modified_gmt":"2014-08-20T17:01:36","slug":"la-identidad-del-aeropuerto-charles-de-gaulle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.catedracosgaya.com.ar\/tipoblog\/2014\/la-identidad-del-aeropuerto-charles-de-gaulle\/","title":{"rendered":"La identidad del Aeropuerto Charles de Gaulle"},"content":{"rendered":"

\"2781507783_b8d4e11ce0\"Como Frutiger le dio vida a la Frutiger.<\/h2>\n

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El concepto de identidad corporativa de una empresa se construye desde varios frentes, la estrategia, la arquitectura, la indumentaria,\u00a0la tecnolog\u00eda\u00a0y el\u00a0estilo de la comunicaci\u00f3n\u00a0son \u00e1mbitos en los que se puede intervenir.
\nUn sistema de identidad visual tiene como objetivo representar e identificar\u00a0a un objeto, empresa u organizaci\u00f3n dentro del contexto de su mercado y competencia. Cumple tambi\u00e9n el objetivo de\u00a0estandarizar y racionalizar el uso de s\u00edmbolos y materiales\u00a0utilizados en la comunicaci\u00f3n.<\/h5>\n

Adrian Frutiger,<\/b>\u00a0nacido en 1928 en Suiza, es uno de los dise\u00f1adores tipogr\u00e1ficos m\u00e1s prestigiosos del siglo XX. Estudi\u00f3 en la Escuela de Artes y Oficios de Z\u00farich y se encarg\u00f3 de la adaptaci\u00f3n de muchos de los tipos cl\u00e1sicos de la fundici\u00f3n Deberny and Peignot para el sistema de fotocomposici\u00f3n Lumitype hasta que, en los a\u00f1os sesenta, abri\u00f3 su propio estudio. Frutiger es el creador de tipos tan conocidos como Univers, Meridien, Avenir o Vectora y el dise\u00f1ador del est\u00e1ndar OCR-B. La se\u00f1al\u00e9tica del metro de Par\u00eds y del aeropuerto Charles de Gaulle.<\/p>\n

Voy a centrarme en origen de la tipograf\u00eda hom\u00f3nima de Frutiger, que se debe al encargo que recibi\u00f3 en 1968 para dise\u00f1ar un sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n acorde con la arquitectura del nuevo aeropuerto de Charles de Gaulle.<\/p>\n

El tr\u00e1fico a\u00e9reo de Par\u00eds estaba creciendo vertiginosamente y el Aeropuerto de Orly ve\u00eda como su capacidad se agotaba, por eso se plane\u00f3 un nuevo y moderno aeropuerto que pudiera satisfacer ese crecimiento. El ingeniero y arquitecto Paul Andreu fue la persona encargada de dirigir este proyecto, encargando a Adrian Frutiger el dise\u00f1o de la tipograf\u00eda de la se\u00f1al\u00e9tica del mismo. Todo el mundo pensaba que utilizar\u00eda su famosa letra Univers, pero Frutiger decidi\u00f3 crear un nuevo tipo sin serif, que cumpliera los requisitos de legibilidad de un aeropuerto, una de las razones era porque los remates de la Univers son demasiado redondeados y cerrados, perfectos para la decoraci\u00f3n, pero no facilitan la lectura r\u00e1pida a largas distancias. Para esta funci\u00f3n se necesitaban formas m\u00e1s depuradas. El resultado fue una tipograf\u00eda simple, clara y robusta, que cumpl\u00eda perfectamente su objetivo. Esta tipograf\u00eda no es estrictamente geom\u00e9trica ni humanista, sus formas est\u00e1n dise\u00f1adas para que cada car\u00e1cter individual sea reconocido f\u00e1cilmente.<\/p>\n

\"En<\/a>

En esta imagen se puede apreciar la diferencia entre la Frutiger y la Univers<\/p><\/div>\n

En un principio fuese pensada para su uso a gran escala en aeropuertos, pero su enorme calidad hizo que muchas marcas se apropiaran de ella y hoy en d\u00eda sigue siendo una de las tipograf\u00edas preferidas en las agencias de publicidad y estudios de dise\u00f1o. Su uso es casi universal, funcionando perfectamente tanto en titulares y carteles como en grandes bloques de texto.<\/p>\n

\"Concorde\"

en un principio se penso en la tipograf\u00eda Concorde creada por Adrian y Andr\u00e9 G\u00fcrtler<\/p><\/div>\n

\"FrutBus_web\"

Se puede apreciar como se distinguen la se\u00f1aletica en diferentes distancias<\/p><\/div>\n

\"frutiger_montage_korr_web\"<\/p>\n

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Fuentes:
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